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使搬运车电池长寿命的循环充电方法
来源: | 作者:原创 | 发布时间: 2020-11-26 | 915 次浏览 | 分享到:
​使搬运车电池长寿命的循环充电方法主要有:第一:恒压限流充电;第二:充电最后阶段恒压值提高且电流限定在较低值(充1-2小时)。
使搬运车电池长寿命的循环充电方法

      使搬运车电池长寿命的循环充电方法主要有:第一:恒压限流充电;第二:充电最后阶段恒压值提高且电流限定在较低值(充1-2小时)。
      给搬运车电池带来长寿命的充电方法应使恒流限压充电(简称IU),或者是充电最后阶段的恒压值提高(充1-2小时)电流限定在较低值,这种充电方法简称IUI充电法。这方法充电通常寿命循环可以提高250-350次,由于没有致命的板栅腐蚀或“干涸”电池不会失效。若继续使用不合适的充电方法,负极会欠充,硫酸盐化会严重起来。对于新电池或电解液饱和度高的电池,IU充电及IUI充电是可以的,这与富液式电池充电一样,正负极都在极化。当气体通道已经打通,氧顺利到达负极,电池已经过充。尽管充电系数还是很低(1.05-1.10),过充电流参与氧还原,完全充电仍可实现,特别应用IUI充电法,不过充电终止电压较低,充电系数较高。由于在负极达到完全充电前,受充电系数的限制,电流参与氧循环,在某一点充电终止,电池容量明显降低。这一过程在接着而来的循环中,若进一步发生容量衰减,那就是充电方法未能改善电池性能,被认为是充电方法失误。
     问题不在于控制过充电数量,事实上那些氧循环并存的越来越多的副反应必须抑制,虽然很难完全克服,如不能克服,最终电流越大,以致热聚积越多,成了过程进行的制约因素。出于这一原因,一种 “电流中断”技术因此发展起来了,能够允许在每次电流脉冲之间,能提供有散热的时间。
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